兩邊的剎車摩擦片磨損程度不同，為什么要一起更換?華杰摩擦材料接觸的很多車主中，都有這樣的疑問，很多汽修人員為了避免麻煩，也只是簡單的回答：這是行業規矩!但事實上，這并沒有真正解開車主們的疑問。其實，理由很簡單，如果你穿的鞋跟一只高一只低，你走路會怎樣?
剎車摩擦片也是一樣，左右兩邊厚度相差太大，剎車制動力就會不均勻，有可能一邊剎死，另一邊還沒到位，導致車子跑偏。
只要左右剎車摩擦片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD(電子制動力分配)，有的更標配ESP(電子車身穩定系統)，各個輪子的制動力都是“按需分配”的。
這時，問題又來了，有的車主抱怨：我按專業建議換上的新剎車摩擦片，反而剎不住車了?
事實上，剎車摩擦片是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，由于更換上的新剎車摩擦片和使用的剎車摩擦片磨損程度不同，厚度不一樣。使用過的剎車摩擦片與剎車盤磨合，接觸面大，還出現很多的凹凸不平，制動力強;新剎車摩擦片表面比較平，與剎車盤接觸面小，制動力就會下降，也就出現新換的剎車摩擦片剎不住。
因此，更換新剎車摩擦片時，都需要經過一段路程的磨合才行。通常來說，需要磨合200公里左右，才能達到最佳的制動效果。
在此，華杰摩擦材料給出新剎車摩擦片磨合的方法：更換上新的剎車摩擦片后，找個路況好點的地方，加速到100公里/小時，然后輕輕地踩著剎車，使車速降至大約10-20公里/小時速度;接著又松開剎車行駛5公里左右，使剎車摩擦片、片溫度稍微冷卻一下，最后便是重復10次左右，基本上就差不多了。 |
